Olesea Stamate

ieri, 13:00

Suntem tot mai aproape de UE…. La prețuri. Pe alocuri am depășit UE… tot la prețuri. Dar cum stăm la capitolul salarii și pensii? De la 1 ianuarie 2027, Guvernul vrea să majoreze acciza la motorină cu 20%. Explicația oficială: „ne aliniem la Uniunea Europeană”. Am verificat. Nu e adevărat. Uniunea Europeană nu ne impune data de 1 ianuarie 2027. E un ritm ales de Guvern. Deci 2027 nu corespunde niciunui prag european. Iar în 2028 creșterea propusă e zero — adică pasul poate fi mutat cu un an, fără să schimbe nimic la final. Statele care au aderat în 2004 au avut între 6 și 9 ani ca să ajungă la minim. României i-au trebuit 6 ani după aderare. Noi avem motorina la preț record: 35 de lei și 53 de bani litrul. Dacă Uniunea lasă statele membre să reducă acciza în plină criză, de ce ar cere unui stat candidat, cu venituri de trei ori mai mici, să o majoreze accelerat exact acum? Cerem amânarea majorării pentru 2028. Și cerem Ministerului Finanțelor un singur lucru: publicați documentul care impune data de 1 ianuarie 2027. Dacă există. Construim Încredere. Cu cifre, nu cu vorbe. Vă invit să citiți nota analitică a Mișcării cu toate detaliile. E interesant. O găsiți în primul comentariu la aceasta postare.

ieri, 08:07

Prețurile sunt mari peste tot. Noi de unde luăm gaz, de pe luna? Răspunsul meu celor care spun ca putem avea prețuri mai mici la combustibil, gaz și energie, deoarece prețurile internaționale sunt mari și la toți e scump. Prețul la bursele internaționale este mare, îl vedem cu toții. În același timp statul are câteva instrumente pe care le poate folosi: 1. Să asigure transparență maximă în tot ce ține de achiziția gazului: de la cine cumpără? Cat costă transportul internațional? Dar stocarea? Ca să știm și noi din ce e format exact prețul pe care îl plătim. 2. Să reducă temporar acciza și TVA la combustibil si să renunțe la inițiativa de a aplica TVA la gaze și energie, și de a mări acciza pentru combustibil de la 1 ianuarie. În timp ce alte state europene scad taxele ca cetățenilor să le fie mai ușor, al nostru stat le crește. 3. De ce nu? Să încerce negocierea unor contracte pe termen lung pentru furnizarea gazelor. E mai ușor să găsești explicații de ce nu o faci decât să încerci să faci.

17 sept., 16:23

Ei ne spun despre aliniere și condiționalități. Ei ne mint. Iar noi vom demonstra asta. Ei fac copy paste și nu au nici de gând să negocieze nimic. Următoarele zile vom prezenta ce au făcut alte țări care au aderat la UE, anume la acest subiect, și cum au negociat perioade de tranziție și pentru cat timp. Ca să vedeți diferența între negociere și copierea legislației europene.

17 sept., 12:04

Lumina se scumpește. Motorina e la preț record. Și se vorbește deja de o nouă scumpire la gaz, deși facturile cu ultima majorare nici n-au ajuns în cutiile poștale. Acum câteva săptămâni, premierul Tofan spunea că nu se așteaptă ca energia electrică să se scumpească până la sfârșitul anului. Azi, ministrul Junghietu admite că scumpirea vine. Atunci întreb: de ce statul nu folosește pârghiile pe care le are? Poate reduce TVA-ul. Poate reduce accizele. În schimb, Guvernul pregătește majorarea accizelor la motorină din 1 ianuarie. Azi am depus un demers la Energocom. Întrebăm simplu: De la cine au cumpărat gazul? Cât au cumpărat? Cât costă transportul? Unde l-au stocat și la ce preț? Ultima dată au majorat tariful fără să ne arate aceste date. De data asta cerem transparența înainte de orice nouă majorare. Prețurile internaționale nu împiedică transparența. Decât dacă e ceva de ascuns. Haideți să Construim înCREDere!

17 sept., 08:06

„Așa e în toată lumea" — un argument care nu rezistă Guvernul vrea să uniformizeze TVA și ne spune că așa se face peste tot, iar noi trebuie să mergem în rând cu lumea. Să vedem ce face, de fapt, lumea. 1. În plină criză, alții reduc TVA. Noi îl creștem. După izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, prețurile la energie și alimente au crescut brusc, iar guvernele au reacționat. Peste 50 de țări au redus deja sau iau în calcul reducerea taxelor pe carburanți și alimente. Câteva exemple: 🇪🇸 Spania a coborât TVA pe toate formele de energie, inclusiv carburanți, electricitate și gaz, de la 21% la 10%. 🇵🇱 Polonia a redus TVA la carburanți de la 23% la 8%. 🇨🇾 Cipru a introdus TVA zero la carne, pui și pește, pe lângă fructele și legumele deja scutite, și a coborât TVA la electricitate la 5% pentru toți consumatorii casnici. 🇸🇪 Suedia a înjumătățit TVA la alimente până în 2027. 🇭🇷 Croația a prelungit cota de 5% la gaz și încălzire până la 31 martie 2027. 🇬🇧 Marea Britanie elimină TVA la electricitatea casnică din 1 octombrie 2026. La noi este invers: exact când oamenii simt cel mai tare scumpirile, statul vrea să retragă facilitățile. 2. În UE, cotele reduse sunt regula, nu excepția. UE nu impune o cotă unică. Directiva stabilește doar un minim de 15% pentru cota standard, iar statele pot aplica cote reduse pentru anumite categorii de bunuri și servicii. Dintre cele 27 de state membre, doar Danemarca nu are cotă redusă. Toate celelalte au una sau mai multe: 🇷🇴 România: 21% și 11% 🇩🇪 Germania: 19% și 7% 🇫🇷 Franța: 20%, 10%, 5,5% și 2,1% 🇮🇹 Italia: 22%, 10%, 5% și 4% 🇪🇸 Spania: 21%, 10% și 4% 🇵🇱 Polonia: 23%, 8% și 5% Cotele reduse se aplică de regulă la alimente, cărți, medicamente, transport de pasageri, cazare sau servicii culturale. Deci, dacă vrem cu adevărat să mergem în rând cu Europa, trebuie să păstrăm cotele reduse la pâine, lactate și produsele esențiale, nu să le eliminăm. Europa nu înseamnă o singură cotă pentru toate. Europa înseamnă grijă pentru produsele de bază.

16 sept., 14:33

Guvernul luptă cu salariile nesimțite și cu deficitul bugetar. Haideți să vedem cum. Creaza o instituție nouă: Oficiul pentru proiecte strategice de infrastructură. Prin comasarea a trei alte structuri mai mici. Dar nu asta contează. Costă 46 și jumătate de milioane de lei pe an. Doar salariile pentru 26 de posturi: 38 și jumătate de milioane. Adică, în medie, peste 120 de mii de lei pe lună pe post. Directorul va fi numit fără concurs. Cancelaria de Stat îl numește, numește și Consiliul care ar trebui să-l supravegheze și tot ea aprobă proiectele. Nu există lista proiectelor strategice. Nu se spune cât costă azi structurile comasate. Toate acestea când deficitul bugetar trece de 23 de miliarde, iar gazul și motorina apasă tot mai greu pe oameni. Ce proiecte? Cât costă azi? De ce fără concurs? Până la răspunsuri clare, proiectul trebuie retras și completat. Construim încredere doar cu transparență.

15 sept., 20:24

https://www.facebook.com/reel/1869839530646598?fs=e&s=TIeQ9V&fs=e&mibextid=wwXIfr&fs=e

14 sept., 12:51

PUTEREA TRECE. LEGEA RĂMÂNE. Ceea ce se întâmplă acum în Ucraina, unde lupta împotriva corupției a ajuns până la vârful puterii, iar procurorul general a părăsit țara și nu este clar dacă va reveni benevol, trebuie să fie un semnal puternic și pentru cei aflați la putere la Chișinău. Nicio funcție nu oferă imunitate eternă. Orice încălcare a legii și orice abuz pot ajunge, mai devreme sau mai târziu, în fața justiției. Iluzia că puterea este veșnică dispare în clipa în care răspunderea ajunge la cei care se considerau de neatins. Este un avertisment inclusiv pentru „oamenii sistemului”: timpurile se schimbă cu o viteză enormă. Indicațiile abuzive sau ilegale trebuie refuzate, indiferent de cine le dă. Singurul reper trebuie să fie legea. Guvernările vin și pleacă. Funcțiile se pierd. Răspunderea rămâne. Legea trebuie respectată de toți — de la opincă până la Vlădică!

14 sept., 09:30

Ca urmare a majorării prețurilor la carburanți, în perioada ianuarie–august bugetul de stat a încasat cu 500 de milioane de lei mai mult din TVA. Acești bani ar fi fost suficienți pentru a asigura celor peste 30 de mii de cadre didactice o creștere salarială de circa 1400 de lei lunar, timp de 8 luni — din ianuarie până în august. Atunci când autoritățile spun „nu sunt bani”, ceea ce trebuie de fapt să înțelegem este: „bani există, dar nu îi folosim eficient — prioritățile noastre sunt altele”.

11 sept., 12:37

Două guverne, două filozofii. Italia tocmai a prelungit, din nou, reducerea accizei la motorină — a 15-a intervenție de acest fel. Statul italian a alocat aproape 2,7 miliarde de euro ca să țină prețul la pompă sub control și să apere buzunarul oamenilor simpli. Acolo, când prețul urcă, autoritățile se întreabă: cum îi protejăm pe cetățeni? La noi, întrebarea pare să fie alta: cât mai putem lua de la ei? Motorina a atins azi un record istoric — 34,46 lei litrul. Iar răspunsul autorităților nu este o măsură de sprijin, ci o nouă povară: accizele la carburanți au fost majorate de la 1 ianuarie, iar din 2027 acciza la motorină urmează să crească cu încă 20%. Diferența nu ține de mărimea bugetului. Italia nu ajută oamenii pentru că e bogată — ci pentru că, acolo, cetățeanul este pus pe primul loc. La noi, tot mai des, el este pus la plată. Un stat care, în plină scumpire, alege să adauge accize în loc să caute soluții, nu are o problemă de resurse. Are o problemă de priorități. Și de respect față de proprii oameni. Fiecare leu în plus la pompă înseamnă transport mai scump, mâncare mai scumpă, viață mai scumpă — pentru fiecare familie. Aceasta nu este o statistică. Este realitatea zilnică a fiecăruia dintre noi.